Вследствие увеличения как количества транспорта, так и интенсивности его движения, дорожное полотно подвергается повышенным нагрузкам, быстро истощается и разрушается, покрываясь трещинами, дырами, ямами. Чтобы восстановить поврежденное покрытие приходится удалять старый материал — асфальтовую крошку, а на его место заливать новый.
Инновационным методом регенерации асфальта является технология инфракрасного ремонта. Метод замечателен тем, что не оставляет заметных швов, более быстр и дешев в исполнении. В основу инфракрасной обработки положена методика тепловой переработки старого асфальта и придания истощенному материалу физико-механических показателей, сравнимых с показателями нового асфальта. При этом рабочие характеристики асфальтобетона остаются неизмененными: под воздействием инфракрасных лучей происходит лишь глубокий нагрев материала, но не наблюдается отслаивания битума от заполнителя.
Более ранние методы замены асфальта были основаны на разогреве материала открытым огнем, вследствие чего тот пересыхал и терял свои высокопрочные свойства. Чтобы добраться до внутренних слоев асфальтобетона приходилось долго и интенсивно прогревать внешнюю его поверхность, которая сразу же приходила в негодность из-за сильного пережигания. Следующее разрушение отремонтированного таким способом участка дороги наступало очень скоро.
Инфракрасные лучи обладают свойством легко и беспрепятственно проникать на любую глубину материала, не вызывая необратимых изменений в верхних слоях. Для доставки тепла в более глубокие слои нужно всего лишь поднять инфракрасную установку выше над обрабатываемой поверхностью.
Область применения
Применение инфракрасной установки для восстановления дорожного покрытия позволило значительно сократить время и стоимость ремонтных работ наряду с улучшением качества материала, а также дало возможность быстро производить все виды устранения асфальтовых дефектов при любых погодных условиях (дождь, мороз). Универсальность инфракрасных лучей позволяет производить ремонт и заделку не только прямых участков дороги, но и труднодоступных мест: вокруг люков, на ж/д переездах, у обочин и бордюр. Применение инфракрасного метода позволило добиться высокого качества спаечных швов, стыков и кромок при укладке дороги.
Сравнительные характеристики
Существенным недостатком ранних методов ремонта дорог являлось соединение воедино двух материалов с различной температурой – горячего укладочного материала и холодного основания дороги. Даже при соблюдении всех технологических процессов такая связь оказывалась не прочной и быстро разрушалась. При использовании установки с инфракрасным излучением происходит прогрев всех поверхностей и, как следствие, создается устойчивая термальная связь между ними.
________________________________________________________
Когда руководство нашей компании решило поменять в интерьере офисную мебель, то обнаружило в магазине детская мебель столы и стулья. Очень удобный магазин, который также рекомендуем.
Комментариев нет »
Комментариев нет.
RSS-лента комментариев к этой записи. TrackBack URL
